La proposta per solucionar el descalçament del vial, passa per fer uns pilotatges fins al terreny resistent i una llosa de formigó armat de 30 cm de gruix sobre la que es posarà el nou asfalt . Cal destacar que es pretén realitzar una vorera de 1,5 metres d’amplada, un metre destinat al pas i uns 50 cm destinats a la col·locació d’una barrera mixta de protecció d’acer i fusta. El paviment de la vorera, serà lloses irregulars de 4 cm de gruix de pedra d’Alcover

Treballs previs

La primera actuació a realitzar serà establir unes barreres de protecció i delimitació de l’àmbit d’actuació mitjançant unes barreres de formigó prefabricades tipus New Jersey a cada entrada del carrer, amb la corresponent senyalització indicativa de direccionalitat i d’obres, preveient una entrada per maquinària i vehicles de l’obra, així com l’entrada als diferents elements privatius.

Prèviament a l’inici d’enderrocs, es desmuntarà un fanal existent, es guardarà en un punt que no interfereixi al correcte desenvolupament de l’obra a l‘espera de tronar-lo a instal·lar una vegada finalitzada la intervenció.

Demolició del paviment i excavació del terreny.

Una vegada fet els treballs previs, es farà el replanteig de l’àmbit de treball, comprovat per la abans de l’inici dels treballs. Una vegada acotada l’àrea a actuar, es passa a l’enderroc del paviment asfàltic i la posterior excavació i terraplenat, fins a la cota indicada a la documentació gràfica.

Pilotatges.

Una vegada s’ha excavat fins a la cota indicada, es faran els pilotatges indicats a la documentació gràfica.

Treballs de sanejament i altres xarxes de serveis.

Una vegada fet els pilotatges, amb la finalitat de minimitzar les afectacions als serveis de sanejament, es passa a fer l’enderroc del col·lector existent i la seva substitució. També aprofitarem aquest moment per fer els embornals d’obra així com passar el tub de 200 que evacuació les aigües pluvials dels embornals.

Paral·lelament, es col·locaran altres tubs enterrats i pericons de serveis com ara baixa tensió, aigua potable i telecomunicacions, encara que algun tub es passarà mentre s’estigui estenent capa de graves, ja que està previst que vagin a diferents alçades. Subbase de graves i capa de neteja.

Una vegada fet els pilotatges i la substitució del col·lector, es fa l’extensió de la capa de graves segons el gruix indicat a la documentació gràfica, prèvia col·locació de la capa de neteja de 10 de gruix

Enceps de pilotatges i llosa de fonamentació.

Després d’haver fet la capa de neteja , es passarà de fer els enceps dels pilotatges i la llosa de formigó armat, tot segons documentació gràfica.

Vorades.

Una vegada feta la base sòlida que ens servirà de suport del nou paviment les vorades i les rigoles als extrems del vial destinat a circulació de vehicles.

Reblert, compactació i anivellament de terreny.

A la banda on hi haurà la vorera s’hauran d’afegir terres si la llosa en voladís o bé la pendent del terreny és molt accentuada, compactar i anivellar posteriorment poder instal·lar els canals baixants de peces prefabricades

Paviment vorera.

Passem a posar el paviment de lloses irregulars de 4 cm de gruix de pedra de morter, però prèviament s’haurà de fer una capa d’una 20 cm de gruix formigó no estructural com a base de recrescut del paviment de lloses fase s’haurà de pensar en deixat la superfície preparada per posteriorment barrera mixta d’acer i fusta de secció rodona.

Paviment asfàltic.

Una vegada tenim perfectament definida i acotada la superfície del nou a col·locació del nou paviment de barreja bituminosa continua en calent D12 amb els gruixos indicats a la documentació gràfica., aplicant prèviament d’adherència.

Treballs varis de finalització.

Es passarà a fer els darrers treballs de finalització de l’actuació com ara instal·lació de tapes de pericons i pous, així com els treballs de jardineria , etc.